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賓士BENZ W205 C300AMG油耗分析,賓士C250與賓士C300的CC數相差200CC誰比較省油,打破傳統迷思

油價起起伏伏,一公升20出頭時還可以瀟灑地開車出門到處走走,來到一公升30元附近時,則是能不開車就不開車,油耗的問題也漸漸成為開車族買車考慮的因素之一了

大馬力的車當然伴隨著大排氣量,似乎大排氣量的車也和耗油畫上了等號,原則上這樣的說法是沒有錯的,但汽車工藝的精進,漸漸地也改寫這樣的法則,透過引擎的改革,排氣量降低了,馬力扭力卻是更加提升。賓士C300的大改革便是從3000CC的大排氣量一口縮少成2000CC不到的排氣量,試駕過新款C300的朋友無不誇獎,雖然排氣量變小,馬力仍是很足夠,另一方面1991CC的C300在計算關稅時也比較低,關稅的計算請參考我,台灣的汽車牌照稅與燃料稅也是依照CC數的層級計算,和舊款的賓士C300相比,確實省了不少

油耗的測試在台灣驗車法規裡也是重要的一環,數據NG可是不能夠通過測試的,使用中的車輛也會因為其他因素造成油耗大損,定期的保養除了可以發現車子是否有問題,定期的清理也是讓油耗恢復標準數值的不二法門,過去在代辦各式進口車回台灣的案例發現,不少車主從沒有保養過,這在驗車時就容易發生油耗NG的情況


在上圖中發現,賓士C300與賓士C300 4MATIC兩款的比較,C300後輪驅動的油耗略勝四輪驅動的C300,這不難理解,但是與賓士C250相比,C250的油耗卻是最差的,小CC數在大多人的觀念中油耗一定比好,而數據上顯示卻是油耗最差,在這也分享一些小觀念,車身輕使用小排氣量的引擎理論上確實是省油,但車商為了駕駛人安全與內部空間的美觀,車身變重,如果沿用原來小排氣量引擎,反而拖累了油耗,這時車商換上一個符合CC數的引擎,雖然排氣量變大,但引擎的運作效能提高,進而降低了油耗

消費者在選購車子時,如果在乎是否省油,除了看排氣量以外,車身重量也是該考量的,同等重量的車,排氣量又比較小,引擎又不是渦輪增壓的情況下,說要很省油可能也是無稽之談了


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