何謂外匯車或稱平行輸入車？ 外匯車買賣風險及注意事項有哪些？
自辦進口車(這些個人或進口車商進口的車俗稱外匯車、平行輸入車、新古車、水貨車、美規車或DEMO車)到台灣，
跟總代理透過簽訂代理權進口的車(俗稱歐規車)有何不同呢？
哪些人適合購買外匯車，那些人又不適合購買外匯車呢？
購買外匯車(平行輸入車)有那些優點及缺點及注意事項有哪些？
相關外匯車買賣進口流程概述如下(如果有任何問題，歡迎按此詢問)。
Car2TW每個月第一個星期六下午兩點舉辦外匯車自辦教學分享會，
新冠肺炎居然是購買外匯車好時機，為什麼呢？何謂外匯車CP值買車法？
基本課程針對外匯車價格計算、買賣風險、進口流程、車況分析、國外買車管道、
外匯車平行輸入車優點及風險缺點等等有詳盡介紹。
更多外匯車教學課程內容時間報名方式請參閱此
進階教學課程則針對想當外匯車商或是想從事外匯車業務工作朋友，
如何在美國中古車拍賣場找車買車，船運報關、車測檢驗、
整理車況、網路及實體賣車等中古車業務技巧及心得經驗分享。
如何從事外匯車業務工作呢？詳細外匯車業務及外匯車商經模式請參閱這篇連結
何謂外匯車(平行輸入車，DEMO車，新古車，水貨車)？外匯車是什麼意思呢？何謂總代理車？
何謂美規車及歐規車？
自從台灣加入WTO之後，開放各種車輛可以自由進口(俗稱平行輸入)買賣，
所以進口車貿易商自辦進口的車就稱為平行輸入進口車，也稱為水貨車，
早年台灣有外匯管制，要拿到美金外匯買車不是每個人都能做到，
所以這些用美金外匯買賣的車也稱為外匯車，
也有些外匯車貿易商將自辦進口車輛稱為新古車或DEMO car，
更多有關外匯車、代理商車、美規車、歐規車、新古車請參閱此連結說明
為什麼有些外匯車又稱為新古車或Demo Car展示車或水貨車？
外匯車有分歐規車、美規車、日規車及加規車，這些外匯車有什麼不同？
外匯車當中絕大部分都已經在國外領過牌照，
但是在台灣還未掛牌，車貸還能適用新車貸款利率，
有些平行輸入車商將這些外匯車稱為新古車
外匯車優勢？為什麼要買外匯車？
推薦那些人可以買外匯車？推薦買外匯車的那些車款？
外匯車最大的優勢就是價格便宜及配備頂級，
因此外匯車商會引進那些熱門且有價差車款回台灣販售，
少數車款(例如手排車)或特殊顏色配備或低里程需求，
只能夠自辦進口或請外匯車商代辦進口，
但卻不是每一款車都適合進口回台灣，
也不是每一款外匯車都比總代理車便宜。
外匯車風險有哪些？那些人不建議購買外匯車？外匯車買賣注意事項有哪些？
外匯車最大風險在於車況及外匯車商，
絕大部分外匯車都是在國外使用過的中古車運回台灣，
車況好壞及進口商成為購買外匯車最大風險，
如何判定這台外匯車出過重大事故？
如何知道這台外匯車有泡水？
什麼是檸檬車(Lemon Car)？
自辦外匯車常見問題問與答：外匯車關稅如何計算
最新汽車進口關稅稅率最新資料(小汽車關稅配額內數量及稅率表):
進口稅=配額內稅率17.5%、配額外稅率17.5%
貨物稅=25%(排氣量2,000CC以下者) 30%(排氣量2,001CC以上者)
進口車關稅因加入WTO後大幅向下調整，
個人進口外匯車就變得更有魅力了。
外匯車常見問題問與答：那些車輛無法通過台灣嚴格法規檢驗
自用車BMW M3從加拿大運回台灣，能夠通過ARTC車測嗎?
我想進口一台瑪莎拉蒂S Q4 GranSport，能夠車測領牌嗎？
我想購買一台日規賓士G320進口回台灣可以嗎？
朋友幾年前進口一台Honda S2000 AP1，
我想買一台2003 Honda S2000回台灣可以嗎？
錯誤觀念：台灣有在路上跑的車輛都可以用自辦進口平行輸入外匯車方式進口回台灣，
費用比在台灣購買便宜許多。
正確解答：台灣車輛檢測法規每年改變且變嚴格，
昨天通過檢測車輛不表示明天能夠通過，
例如BMW M3 E46及瑪莎拉蒂S Q4 GranSport就屬於高難度車款，
希望Car2TW汽車進口知識分享網上所提供的知識能對大家有所幫助，
建議進口車輛回台灣之前先詢問專業公司意見，以免花大錢還讓愛車變廢鐵!
美規外匯車這幾年越來越熱門，
下圖是一台2015年賓士C300 AMG 4Matic外匯車，
Car2TW於2017年進口這台C300回台灣，
想知道這台C300成本價格多少錢？
請參閱美規外匯車賓士C300價格計算比較這篇文章
聽說美規外匯車的品質較差，里程數較高？外匯車買賣注意事項問題有哪些？有推薦的外匯車網站嗎?
台灣極少數進口外匯車商為了降低成本提高利潤，所以進口一些里程數高車況較差的車運回台灣，透過調表更改里程數及美容整理當正常車出售，也造成部分消費者認為美規外匯車的車況較差，事實上，在國外使用過的二手車，各種車況品質里程數都有，只是一分錢一分貨，並沒有外匯車品質都很差這種事，只是在國外里程數較低的車都比較貴，外匯車商進口回台灣賣可能利潤較低，為了符合台灣消費者只想找便宜的外匯demo車，少數外匯車商進口這些品質較差的調表車來便宜賣，這也滿足部分消費者找便宜車代步用途。總代理的歐規車在台灣使用過數年後，也有可能發生事故泡水或調表後再販售等情形，反而這些總代理車在台灣很難找到事故泡水資料，都必須靠有經驗的師傅來檢查。總之，如何買外匯車是個大學問，找信任的車商買車，請懂車的朋友幫忙看車，可以避免買到品質較差的進口車。通常從美國加拿大來台灣的車，部分外匯車貿易車商提供完整的重大車禍或泡水等資料，或是回原廠保養紀錄，這些外匯進口車提供比較可靠品質。
少部分總代理的業務為了宣揚總代理的進口車比水貨外匯車好，所以宣稱總代理的歐規車完全符合灣的環境，事實上，現在絕大部分製造商生產的的車輛都已經考量各種地形氣候，因為台灣地方小(比起歐洲美國中國)，一年沒賣幾台車，並不會有原廠特別為台灣量身打造一台車。有關熱帶寒帶車請參閱此篇文章的解答 - 寒帶及熱帶地區汽車出產的問題。
以這幾年賣得最好的賓士C300外匯車來說，這台車總代理新車價格要260多萬，而進口外匯車C300只要100萬出頭，再加上C300的評價不錯，又是賓士名牌、問題少(C300在所有進口車可靠度上排名屬一屬二，偶而僅有反向平衡軸有問題)，又保值，開一年折價不到多少錢，內裝外觀都好看、操控性、安全性、性能加速、油耗等都非常好(7速手自排、231匹馬力)，市場接受度高，好脫手轉賣，最重要價位又便宜，貸款金額又高，賓士C300應該是有史以來美規車貿易商進口外匯水貨車中的最暢銷的車款。不過市場上流通的C300非常多，購買時要請專業技師檢查車況，避免買到有問題的車。如果您有任何車輛進口回台灣或平行輸入進口車買賣方面的問題，請按此聯絡我們。car2tw也提供顧問諮詢服務幫助大家，詳細服務內容請參閱此。
有時會聽到進口車商平行輸入汽車稱為新古車，什麼是新古車啊？請參閱這篇說明。
問: 自己進口汽車要從美國運車子回台灣？
我有一台1998年的2500 cc的Subaru Impreza（台幣25萬左右）打算從美國運到台灣，請問汽車關稅會徵收多少？
答: 如果你自己的汽車現在在美國只有25萬的行情，以現在的進口車關稅來看....可能還要至少10~15萬的稅金說起來是很不值得的, 送驗排廢氣跟油耗這筆錢可能還要個10來萬, 很不值得的基本上你的Impreza 2.5不是什麼吃油怪獸比較不用擔心驗車不會過但是以上的稅金跟驗車費用再加上進口時報關以及運費恐怕不下3~40萬吧?
事實上以上的回答並非是完全正確的.
1.價值25萬的舊車只需付5-10萬進口關稅，稅金的差異非常大全看您如何申報以及此車的的情況, 加入WTO後, 稅金還會逐年減少.
2.送驗排廢氣油耗噪音安審大約是6萬.
3.真正的問題是,此部車是否能通過測試中心的檢驗?包含安審,油耗,污染,噪音.
划算否? 就個別車輛而言, 大部份都是非常划算的。事實上如果您知道一些訣竅, 您可以輕輕鬆鬆省下新台幣NT$80萬元左右, 這還只是買BMW525i (臺灣叫523i)，如果買更貴的車, 輕輕鬆鬆就是省個一兩百萬元台幣.
真的是這樣嗎？到底划算嗎?請參閱進口舊車實例一，進口舊車實例二，進口舊車實例三，進口新車實例1，進口新車實例2，進口新車實例3。自己判斷一下吧!
結論是:如果您想進口一台台灣已經有國產的Toyota Yaris，這幾乎不太划算，如果要進口台灣有代理商的BMW或賓士汽車，好像都划算。請參閱哪些汽車運回台灣較划算。
網路傳說驗車一次不是就要8萬, 一次沒過還要再驗。驗過要偷笑（但總金額應該不只15萬....）驗不過全部賠掉？
驗車中心所收的驗車費用約6萬(包含安審,油耗,污染,噪音)，如果只是噪音不過，再驗時只需付噪音檢驗費用約1至2萬。而大部份一般的轎車，通常第一次就能順利通過，如果有業者假借明目要向您收取車輛調整費或驗車費，請特別小心不要上當，您可以來信詢問，或參閱我們的服務。
有人說自辦進口外匯車作業成本(驗車費，校調費)一定比總代理高？
沒錯，因為總代理不用每輛車都檢驗，總代理只需送驗一台，其餘書面審核即可。但是請注意: 您自行進口汽車的全部費用(買車，運車，關稅，驗車等)，有可能遠低於向總代理或外匯車貿易商買車，請參閱進口新車實例1，進口新車實例3。
台灣有規定超過幾年的中古車不能進口，要在美國持有該車一年以上才能進口，進口車會貴主要是卡在稅金的問題。個人名義運入領牌後,規定需滿一年後才能作過戶動作。
加入 wto 後,以上規定都取消了,任何年份的車若能通過檢驗都能掛牌。
而針對車輛檢驗，目前台灣及國外已經有許多認可的檢測機構，不過並非所有的授權認證機構，都可以執行所有檢驗，而ARTC是其中可執行所有的測試項目。
台灣有規定超過幾年的中古車不能進口，要在美國持有該車一年以上才能進口，進口車會貴主要是卡在稅金的問題。個人名義運入領牌後,規定需滿一年後
才能作過戶動作。
加入 wto 後,以上規定都取消了,任何年份的車若能通過檢驗都能掛牌。
而針對車輛檢驗，目前台灣及國外已經有許多認可的檢測機構，不過並非所有的授權認證機構，都可以執行所有檢驗，而ARTC是其中可執行所有的測試項目。
之前錯誤觀念：車子進口台灣還要經過環保測試，據說很貴~而且排隊都要排很久，一般車廠都是大量進口車輛~所以對她們來說只需要每種型號提供一台而那些費用可以平均分攤但是對於個人用車~就當然很不划算啦!所以除非是非常有紀念價值或很特別的車子~) ?不然通常最終的建議還是不要運回去會比較好~
最新規定：目前台灣及國外已經有許多認可的檢測機構如ARTC，驗車排程幾乎都是即時或一至二星期，我們的經驗都是車從基隆一下船，就直接送去做汽車檢驗。雖然代理商車廠只需要每種型號提供一台做測試，費用可以平均分攤，故可以節省一些費用，而事實上，測試費用只占全部費用非常小的部分(除非這輛車非常便宜)，對於美國運車回台灣，我們的經驗都相當划算。請參閱哪些車划算，哪些車不划算。
之前錯誤觀念：外匯車引進後如要合法掛牌上路 一定會比經銷商報價還貴，便宜的外匯車都是貼牌的，合法掛牌價格一樣不便宜，就算自行引進 經過層層稅金之後 車價都是那麼貴，歸國華僑，或是台商，你的車要登記在你名下至少兩年帶回來才有減稅優惠，兩年的車是有減裞，現在玩車就是要玩貼牌車拉。
最新規定：不知道以上的看法是根據哪來的法規，價格及關稅也不知道是如何計算出來的。總之，請多研讀我們這個網站，您可能會發現以上的觀念有些錯誤，您可以合法且便宜的在台灣開進口車。"進口車貿易商的車價較便宜"是我們最常聽到的錯誤。請參閱網路分享文章小弟的賤駒剛從加拿大運回來的經驗,以當時的稅都划的來了,更別說現在了,如果是雙B,那就更好了。
之前錯誤觀念：比照新車(臺灣海關核定的車輛現值+運費+保險費)乘以130%再乘以135%或165%的稅???
最新規定：是用新車的殘值乘上稅率，而2008年的稅率已經大幅降低了，請參閱汽車關稅稅率。
之前錯誤觀念：驗車相關費用約8-10萬。而且若沒驗過，再次覆驗還要再度繳費，如果無法通過，這部車就只能放在家中，無法合法上路???
最新規定：除非您的車子太舊了，否則大部分的轎車，跑車，休旅車等都能通過檢驗，而驗車相關費用約6萬左右。
之前錯誤觀念：所有的費用總合並不會低於同等臺灣中古車的市場行情?
最新規定：大部分進口中古車的所有費用總合會低於同等臺灣中古車。
