2010年開始，車輛研究測試中心ARTC有許多進口外匯車車測的新法規(3-2燈光、轉向系統、煞車等)，對許多想要自辦進口外匯車回台灣的朋友，可能又增加不少難度，自辦外匯車費用也大幅增加，期許car2tw能對大家提供更多的幫助，並感謝您將我們推薦給想從國外買車或運車回台灣的朋友。我們將整理所有新法規的相關資料分享給大家，例如03-1車輛燈光與標誌檢驗法規細如牛毛包山包海，連總代理進口的歐規車都可能無法一次通過，有些車的故障模擬(特別是HID燈水平動作故障)，更是連一般修車老手都為之搖頭；而部分檢測單位對這些細如牛毛的新法規也可能有不同解釋，更造成許多民怨及糾紛；但是幾乎所有的車子在經過改善補強等等層層折磨忍耐後，都能通過檢驗。
ARTC車測要多久？車測中心費用要多少？車測項目有哪些？
車測項目及如何節省進口車驗車費用及時間請參閱此
2011年開始最新油耗法規，更將造成一些車種絕跡於台灣，請參閱此。2011年還有最新的燈光檢測法規在此。 進口汽車驗車(安審，噪音，耗能，污染，燈光，轉向)注意事項(請參閱此Q&A文章): 在整個汽車進口過程中，ARTC財團法人車輛研究測試中心的驗車程序是一件非常繁瑣且容易犯錯的步驟，強烈建議大家帶車回台灣前多詢問了解一下最新法規(例如2016.01最新油耗法規在此)，如果自己冒然帶台車回台灣，到時驗車出個問題，花點錢重驗幾次還是小事，這期間要花非常多的時間心血，舟車來往浪費的寶貴時間真是非常不值得，更慘的是如果還要寫改善計畫書，交給主管機關審核，通過後才能複驗，這漫長的等待，更是..........。更更慘的是車都無法驗，或驗過後卻無法領牌。
- 有關進口汽車檢驗之污染檢驗，請參閱進口車污染檢測。
- 有關進口汽車檢驗之油耗檢驗，請參閱進口車油耗檢測 。
- 有關進口汽車檢驗之噪音測試，請參閱進口車噪音檢測。
- 所有的進口車輛上必須配備有OBD-Ⅱ(OBD2, On Board Diagnostic, 車上診斷系統)，才能通過車輛檢驗；車上診斷系統（又譯為車載自動診斷系統），是一種裝置於車中用以監控車輛的系統，可於車輛控制元件出現問題時，產生訊號以通知車主送廠維修。在新的測試法規中又加了OBD斷線測試，測試汽車引擎可能產生錯誤的各種情形，如進氣溫度感知器，節氣門位置感知器、空氣質量感知器、燃料蒸發控制系統等等，如果您的車在引擎啟動時，故障指示燈(Check Engine)無法亮起，那就NG了! 詳細OBD2檢測方法請按此參閱此網頁。
- 中華民國97年七月一日起，進口車檢驗必須增加速率計檢測，速率計應符合一些特別規定，這造成了所有自2004年之後的BMW大五系列及其他部分車系的速率表需過修改才能通過檢驗(需要花點小錢)。 中華民國98年又有可能有一些新法規要出爐，這可能造成個人進口車更大的困難，甚至造成部份的進口車貿易商關門歇業；事實上，上面所提的一些有關油耗污染噪音的問題還只是小兒科，只要找對方法改善，還是可以驗過；可是遇到安審法規文件規格等的問題，可能讓您的車連檢驗的機會都沒有，我們會另闢一章來專門討論這些整人的安審法規文件規格，名義上這些安審法規文件規格等是要確定您的車能在陸上安全的行駛，而事實上，這些安審法規文件規格等障礙卻是要保護國產車及總代理的利潤，保護國產車我們無話可說，可是堂堂中華民國政府卻可能是要保護總代理的利潤，讓我們這些想買進口車的小老百姓感覺非常難過。
- 進口車輛回台灣要通過嚴格檢驗最安全省錢的方法就是利用之前的檢測報告來授權給後面的車輛，被授權車輛可以不需實際檢驗直接通過檢測(如何符合授權報告規範請參閱這篇說明)，car2tw準備數百款各式車種授權報告(請按此連結)，協助車主順利通過繁雜的車輛測試。
本網站會隨時報告最新資料或任何有關進口車相關法規，如有任何問題，歡迎來信詢問(請按我)。
有關日本進口車右駕必須改左駕的問題，法規上並無嚴格規定右駕車不能改成左駕車(台灣法令規定只能開左駕車)，您必須進口台灣之前改好，但必須符合一些規定，有關如何更改的相關問題，請來信詢問。本網站會隨時報告最新資料及任何有關進口車相關法規(油耗標準在2011年將還要更嚴格一個級距，油耗汙染要同時過才合格，2010年又要加強安審條件如燈光、轉向系統、動態煞車等等，這些重大的改變，有可能造成許多好車都非常難通過台灣嚴格驗車法規)。我們還有很多心得經驗會發表出來，希望對大家有所幫助，總而言之，進口車驗車真是一門大學問，因為我們大有為的政府，非常嚴格的管制車子(特別是安審法規檢驗)，希望台灣的土地上沒有任何烏賊車噪音車耗油車。
