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中古車鑑定

台灣中古車市,中古車行賣出的二手車的年買賣成交量是新車的二倍以上,顯然大多數人買車還是以二手車為主,特別是國外進口車,像是傳統的一A二B,或其它的車款,畢竟是比較便宜嘛!而現在的中古車行或中古車網站也愈來愈多,提供有關二手車、中古車、新古車…價格行情的訊息也愈來愈詳細了;只是,小弟我覺得,能自己學還是最好,而且我發現,自己能實際看過二手車、法拍車那種撞過又修好的樣子是非常值得的,所以不是買賣價格便宜就不管了。
但是,要買二手車代步,最重要的我覺得有三項,1.安全、2.省麻煩,不用一直修,3.性能!至少我是這麼排的!不過如果是買中古車來「玩」的,就不太一樣了!只是不管如何,安全最重要! 二手車行情事實上有相當大的差異,就像我去上的中古車檢定、看查定表等,甚至親自現場觀看二手車拍賣,就是為了看中古車的買賣專家,如何運用手上的檢定查定表來做為買賣價的依據,以下便是個人的心得,請看官慢看: 而車子安不安全,除了車子本身一開始的設計是否強固以外,如果之前曾經發生過事故,那當然是最不好的,所以,我就把我學到,如何判別是否曾發生事故的狀態,跟各位分享一下囉! 首先,要判別事故,代表這台車撞過,或被撞過…廢話!別鬧了,這可是關於二手車行情價的最重要依據!



只要撞過,再修補就一定會留下痕跡,也就是外觀是判別的第一步驟。
外觀包含兩樣,1.顏色!2.型態!3.原始件! 其中顏色包含: 1.是否有色差、特別是左右比較,跟內外比較,或塗的技術不好,會「流濃…」。 其中左右比較看的是有沒有換過,譬如說左前葉板換過,則左右可能顏色不同。另外內外就是看顏色的光滑面還是粗糙面了,畢竟,如果真的撞過,再烤漆顏色真的不容易一樣,特別是二手車,而其中又以法拍車最為嚴重,為了壓低成本,不太可能整台車去烤,這時候用比較法就會看出來,而且看內外的意思是:或許車商為了掩飾,可能外觀作的非常漂亮,但內裝的顏色通常不容易造假,特別是內部較不容易「磨平」,所以也比較好檢查。



而「流濃」,不知各位看官有沒有自己漆過油漆,如果沾太多,是不是會滴下來…車也一樣,你說中古車商應不會那麼笨,沒錯,至少也會處理吧!但有些地方真的不容易處理,或是處理起來很麻煩,譬如底板的部份,用手摸摸看或蹲下去看便一目了然了。哈哈!買二手車的人,可以穿得牛仔褲去看車,然後當然伏在地上也沒問題,畢竟是買賣雙方合意最重要。



2.光線的折射是否正常: 特別是光線的折射這一點,不妨大家可以多練習一下,就可以知道有什麼差別了,看的時候,最好利用白天太陽較大,可以清楚看見車上的反射面那才是最準的,此時大約距車子二~三米,蹲下來,這點最重要,讓眼睛高度平行車子,這時你一定會從車的反射面看到很多圖案,最好附近有直線的標記物,如此你看反射在車子的鏡面是不是漂亮的一直線,特別是如果看見「密集波浪紋」,恭禧,這台車極有可能鈑過金,重新補土並磨過,所以撞過的機會非常大。 為什麼波浪紋的解釋是補過的呢?你想想,如果補過,要不要磨平,磨平怎麼磨,應該是用手上下上下短距離的磨吧!或是用轉圈圈的磨吧!此時磨法一定跟原來機器磨的不一樣,那反射出的紋路當然不一樣囉!你可以看下面這台,特別是前面,那線條已不夠銳利了,而門上的紋路也沒那麼漂亮了…特別是可注意車子本身是折線的位置,這就是下面所說的線條是否均勻,不均勻的線,其光線反射必不流暢,也很容易看,所以是看中古車、二手車的第一要點!



其中型態包含:1.車身線條是否均勻、2.間隙是否一樣!3.左右是否對稱!現在的車,為了加強其動感,會故意在車身上留有線條,譬如說BMW的z4,酷吧,看圖就知道,而且每條線的角度又不相同,這一方面是好看,再來也難復原,畢竟對一打磨師父來說:平面容易做,但有角度就很難抓了,有可能比較圓一點,或比較尖一點,用手從頭摸到尾就知道了。



間隙的話主要在引擎蓋週圍或門的周圍,想像一下:如果大撞過,可能車子變形了,此時或許車體扳回來,但車門換新的,此時,車門跟車體的間隙便會不均勻寬了,或引擎蓋四周也是同理!所以左右對稱也可以比比看! 另外就是原始件的判讀了。這也是二手車鑑定的一門重要技術,當然,也跟中古車的行情有密切關係了。 跟各位分享二個東西:一是封膠、二是螺絲。封膠是在門後面的,或引擎蓋四週的一圈防水條,各位可以去找台新車就知道了,如果車子沒這一條的話,那八成是換過件了。

螺絲:有些螺絲是不用轉開的,各位大大可以看看,沒轉開的螺絲它本身有一層很漂亮的漆,如果上面出現過旋轉痕跡,或是經拆卸後的掉漆痕跡,那表示曾被拆下來過,那麼為什麼拆呢?想想…



焊接點 一、焊點,不知各位有看過原廠的焊點嗎?就是有點陷下去的圓點,有點像被尖鎚子打到的感覺…請問明白嗎?看得懂就懂,不懂就去看自己的車子!引擎蓋打開看一下葉子板的邊緣就知道了。二、焊跡:有焊過,當然會有痕跡,如果你怕買到組合車,趴下來就知道了,通常每台車下方會有防撞漆,不是防別人撞,是防車子開過小石頭彈上來的撞,不過也剛好可以當做撞過與否的判別,所以叫防撞漆也沒差;那怎麼看呢?防撞漆是一層像油漆一樣的東西,塗在底層會有點顆粒的感覺,那如果底盤有焊過,那這漆一定會掉,除非全車重做,否則底盤一定看的出來補過的痕跡,而且,即使全車重做,從新舊的判別亦可,如05年的車,漆很漂亮,別開玩笑了…對吧!



潰縮區 一、車子為了保護乘客,本身會設計一定的剛性,但如果真的太硬也不行,所以會故意設幾個潰縮區。意思是如果發生大撞擊,除了車體的保護外,它會在潰縮區吸收衝力,所以受傷最重的便是在此了。 二、而要將車子恢復原狀,勢必在此區會出現明顯的折痕或修補的痕跡,這也是很好判別的依據! 車子的接縫處 不好意思,我先前一直沒想過,原來車子是一片一片的鐵片「黏」起來的,在黏的地方勢必是比較軟的,只是,不知各位看官是否知道在那裡黏的?哈哈!不知道,問人吧! 不過,告訴各位一個訣竅就可以了,通常黏的地方都是轉折的地方,所以,只要看轉折的地方就知道了,如從車子的前半段看起,在車前燈附近,避震器附近,靠乘客附近等都是。 壓條 這也是很好檢查的地方,只是我懷疑有人可以在賣車的人面前把壓條拔下來嗎?不被人打死才怪! 安全帶也是不錯的觀察重點,通常發生車禍,安全帶都會扯壞,只好換新的,但其它不會換,這就是新舊之分了,而且台灣人特怕泡水車,事實上,安全帶若泡過水也是超難清理的,意思是若此夠泡過水,也比較容易查出來! 講了一大堆,真正要判別的還是經驗,請大家有空在路上多看看車吧!最近有個朋友想買Porsche 911 GT3,問我的意見,啊,不錯啦,不過還是要過一些日子啦,我是說:再過一些日子我就變成專家了,再看300台車即有小成!



參考一下這裡為您整理的優質中古車商及車輛保養小常識,同時也要避免一些黑心車商,免得花錢找罪受。